智利倉儲(chǔ)代發(fā)貨，智利國際物流專線，智利國際快遞服務(wù)
智利海外倉是國內(nèi)跨境電商企業(yè)將貨物以大宗運(yùn)輸?shù)男问竭\(yùn)送到智利，在智利當(dāng)?shù)卦O(shè)立倉庫，保管貨物，然后根據(jù)當(dāng)?shù)劁N售訂單，在第一時(shí)間做出反應(yīng)，直接從智利倉庫進(jìn)行分類、包裝、配送。代發(fā)通智利海外倉一件代發(fā)可為跨境電子商務(wù)賣家提供送貨服務(wù)。費(fèi)用將比從中國直接寄到智利的國際快遞便宜很多，同時(shí)選用智利海外倉一件代發(fā)相比國內(nèi)直發(fā)時(shí)間快了很多，用戶體驗(yàn)更好。
如果想要獲得亞馬遜平臺(tái)的流量傾斜，產(chǎn)品如需要入亞馬遜倉庫，大家都知道亞馬遜倉租是比較貴的，想要倆全其美，利用海外倉中轉(zhuǎn)補(bǔ)倉就能實(shí)現(xiàn)了，同時(shí)也解決了旺季亞馬遜爆倉來不及補(bǔ)倉的的問題。與此時(shí)間，代發(fā)通海外倉退貨換標(biāo)服務(wù)也為亞馬遜因貼錯(cuò)標(biāo)簽，或產(chǎn)品下架不能售賣需要重新貼標(biāo)上架的問題，您只需要把貨物退到代發(fā)通海外倉我們重新幫您貼上標(biāo)簽發(fā)回亞馬遜倉庫，重新上架即可，代發(fā)通海外倉都能通通為你解決，讓你把更多精力投入到運(yùn)營中去。
美國海外倉轉(zhuǎn)運(yùn)一般來說、就是中國的國內(nèi)電商賣家通過、空運(yùn)、海運(yùn)等方式將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)矫绹镜睾Ｍ鈧}、之后根據(jù)不同的需求將產(chǎn)品轉(zhuǎn)發(fā)到FBA倉庫或者其它海外倉。
美國海海外倉轉(zhuǎn)運(yùn)一般就是這幾個(gè)原因：
1.可以多賬號平臺(tái)運(yùn)營。
2.很多貨物由于尺寸原因亞馬遜倉庫限制入庫、海外倉則可以正常存放。
3.旺季補(bǔ)貨速度快。
4.可以中途攔截貨物送入FBA倉庫。
美國海外倉一件代發(fā)就是跨境電商賣家通過快遞、空派或者海運(yùn)等物流方式、將產(chǎn)品批量運(yùn)到美國當(dāng)?shù)氐谌絺}庫、平臺(tái)產(chǎn)生訂單后海外倉根據(jù)訂單處理貨物、然后交給USPS、聯(lián)邦、DHL等當(dāng)?shù)乜爝f公司派送到買家手里。簡單來說按照以下步驟進(jìn)行：
1、賣家安排頭程將商品運(yùn)至第三方美國倉庫；
2、倉庫收到商品進(jìn)行清點(diǎn)上架；
3、當(dāng)有買家在平臺(tái)下單時(shí)、買家在美國海外倉倉庫系統(tǒng)上傳訂單；
4、倉庫接到訂單指令配貨發(fā)貨、美國本土/國際派送；
5、買家收到訂單商品。
美國海外倉庫收取以下幾種基本費(fèi)用：
1 入庫上架費(fèi)、 每公斤約0.2美元。
2 倉儲(chǔ)費(fèi)、按天收取、每立方米每天約0.5美元。
3 訂單操作費(fèi) 、每票約0.2美元。
4 貨物分揀費(fèi)、每件商品按重量收取、1公斤以內(nèi)約收0.5美元
5 訂單派送費(fèi)、以四大快遞不同渠道的報(bào)價(jià)收取、重量不超過0.5公斤的、一票約為10美金以內(nèi)。
根據(jù)您的特殊要求、如換包裝、加貼紙等、還會(huì)收取其它雜費(fèi)、不同的服務(wù)有不同的價(jià)格
什么是倉儲(chǔ)代發(fā)貨:
代發(fā)貨就是電商和第三方倉儲(chǔ)物流公司進(jìn)行合作、簽訂相關(guān)合同、把自己的貨品放在第三方倉庫中、或者采購的貨物由供貨商直接把貨發(fā)到第三方倉庫、由第三方提供的系統(tǒng)把國內(nèi)運(yùn)單號和國際運(yùn)單號相匹配、電商在系統(tǒng)備注欄做好物品備注、第三方檢查核對無誤、由第三方倉儲(chǔ)公司幫電商進(jìn)行貨品的出庫、包裝、發(fā)貨處理。如果發(fā)過來的貨物是大批量、分多天多批次發(fā)貨、就需要把貨物在系統(tǒng)和庫位上架、貨物放在系統(tǒng)相對應(yīng)的庫位、保證品名數(shù)量一致、客戶下次只需要在系統(tǒng)直接下單、設(shè)置好庫存預(yù)警、及時(shí)補(bǔ)充庫存、這個(gè)就是倉儲(chǔ)。
很多人把倉儲(chǔ)和代發(fā)貨分開、其實(shí)在我看來 這就是一個(gè)東西。它免去了電商大量花費(fèi)在倉庫和操作方面的人力物力和精力、也提升了操作的專業(yè)度、而且也不需要將貨物先發(fā)到電商、再由電商再發(fā)到物流商 、對時(shí)效也由很大的提升、同時(shí)保證了物流服務(wù)的速度和質(zhì)量。
純電池產(chǎn)品不管是自發(fā)貨小包還是批量發(fā)貨到美國都需要注意包裝問題。外箱必須用硬朗紙箱包裝、超標(biāo)電池還需要用刀UN箱。電池?cái)?shù)量多每個(gè)都必須做好絕緣包裝、所有電池正負(fù)極方向一致、不能隨意放置。紙箱不能更改、如果空間有剩余需要用其他氣泡袋填充填滿、以免在運(yùn)輸過程中電池隨意晃動(dòng)。電池快遞單箱不能超過10KG；空派海運(yùn)單箱限制12kg-22kg之間、超過產(chǎn)生額外派送費(fèi)用。
純電池產(chǎn)品運(yùn)到美國之后就可以在平臺(tái)上架售賣或者海外倉一件代發(fā)純電池。海外倉可以免費(fèi)存放一個(gè)月、一個(gè)月后才開始計(jì)算倉儲(chǔ)費(fèi)用。從海外倉直接發(fā)貨、1-3天送達(dá)買家手里。客戶可以根據(jù)平臺(tái)店鋪訂單情況不同、選擇不同區(qū)域的美國海外倉、美東海外倉、美西海外倉和美中海外倉、基本覆蓋美國全境。請注意海外倉純電池一件代發(fā)一定要注意海外倉需要有代發(fā)純電池的資質(zhì)、美國對于鋰電池、干電池、充電寶等產(chǎn)品一件代發(fā)有嚴(yán)格的要求。
純電池作為特殊敏感物品、在物流清關(guān)這方面、大家一定要如實(shí)申報(bào)、如果被海關(guān)發(fā)現(xiàn)瞞報(bào)低申報(bào)、貨物會(huì)被海關(guān)扣押、必須準(zhǔn)備好電池產(chǎn)品運(yùn)輸需要的各種資料。總的來說對于純電池產(chǎn)品、不管是頭程運(yùn)輸還是尾端派送、海外倉代發(fā)、跨境小伙伴們都要做好足夠的功課、才能順利完成。
