隨著移動(dòng)電子產(chǎn)品市場(chǎng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，便攜式儲(chǔ)能產(chǎn)品的需求隨之逐漸增大。同時(shí)受益于近年來(lái)鋰離子電池市場(chǎng)的快速發(fā)展，便攜式儲(chǔ)能產(chǎn)品的技術(shù)工藝、安全性能也在逐漸提高，成為了日常生活之中不可或缺的產(chǎn)品之一。目前，全球便攜式儲(chǔ)能產(chǎn)品出貨量、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)量、銷量等均保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)成為全球便攜式儲(chǔ)能產(chǎn)品主要產(chǎn)地。美國(guó)則為全球儲(chǔ)能產(chǎn)品主要消費(fèi)市場(chǎng)。雖然目前全球便攜式儲(chǔ)能電池市場(chǎng)一片火熱，但仍有大部分市場(chǎng)未被開(kāi)發(fā)，未來(lái)，全球便攜式儲(chǔ)能電池市場(chǎng)規(guī)模有望繼續(xù)保持高增速增長(zhǎng)。

1、頭程運(yùn)輸費(fèi)：指貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)頭程運(yùn)輸所產(chǎn)生的費(fèi)用、賣家要根據(jù)自己的需求選擇一個(gè)適合的運(yùn)輸方式。

2、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)：貨物存放在美國(guó)海外倉(cāng)的費(fèi)用、按貨物存放的周期收取、通常是按貨物的占用的體積及重量去計(jì)算費(fèi)用的。

3、管理費(fèi)：美國(guó)海外倉(cāng)人員對(duì)產(chǎn)品錄入、運(yùn)輸、包裝及貨物管理等產(chǎn)生的費(fèi)用、是不包含人工費(fèi)的。

4、派送費(fèi)：一件代發(fā)是現(xiàn)在大部分美國(guó)海外倉(cāng)都會(huì)提供的服務(wù)、賣家將訂單推送到海外倉(cāng)、海外倉(cāng)會(huì)安排產(chǎn)品發(fā)貨派送、具體以海外倉(cāng)的收費(fèi)為準(zhǔn)。

5、額外服務(wù)費(fèi)：像是中轉(zhuǎn)、退貨換標(biāo)、海外客服等服務(wù)、都是會(huì)收取一定的額外服務(wù)費(fèi)的、主要是根據(jù)賣家選擇的服務(wù)收取。

代發(fā)通海外倉(cāng)提供的FBA退貨換標(biāo)比較不錯(cuò)、代發(fā)通海外倉(cāng)公司到現(xiàn)在已經(jīng)專業(yè)做海外倉(cāng)和海外倉(cāng)退貨換標(biāo)很多年了、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)比較多、口碑方面也比較不錯(cuò)、有用到海外倉(cāng)的需求找他們比較靠譜、這家海外倉(cāng)提供的FBA退貨換標(biāo)服務(wù)的質(zhì)量很高、對(duì)客戶也很負(fù)責(zé)、價(jià)格方面也有著大大的優(yōu)勢(shì)。

做中大件產(chǎn)品、物流快遞費(fèi)用是大頭、能夠兼顧運(yùn)費(fèi)和時(shí)效是賣家的重中之重、直接決定了自己是否能夠在與同行的競(jìng)爭(zhēng)具備更大的競(jìng)爭(zhēng)力。選擇以海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)和尾程一件代發(fā)模式、需要考慮的因素主要有以下幾點(diǎn)：海外倉(cāng)位置、尾程渠道以及倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、響應(yīng)速度、處理突發(fā)情況的能力、周邊配套服務(wù)等。

海外倉(cāng)位置主要是看是否分布在自己主要購(gòu)買群體的區(qū)域、是否距離港口近、是否實(shí)現(xiàn)覆蓋全美等等、其中是否距離港口近會(huì)影響拖車去倉(cāng)的時(shí)效和費(fèi)用、其余兩個(gè)的話會(huì)直接影響尾程費(fèi)用的高低和時(shí)效長(zhǎng)短、這些都是不可忽視的。

而尾程渠道同樣重要、費(fèi)用高低之外、還要考慮尾程渠道的穩(wěn)定性和如碰到爆倉(cāng)等突發(fā)情況時(shí)的處理能力、最好是選擇自己的尾程渠道、如果是使用的別人的尾程渠道、價(jià)格（被轉(zhuǎn)了一手）沒(méi)優(yōu)勢(shì)之外、處理各種問(wèn)題的響應(yīng)速度也是沒(méi)法比的、體驗(yàn)大打折扣、甚至壓根解決不了問(wèn)題。另外如倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、周邊配套、倉(cāng)庫(kù)是否專門做中大件也都是賣家在選擇合作海外倉(cāng)時(shí)需要考慮的因素。