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因為電子煙含有電池,而電池在國際運輸中容易產生易燃氣體從而威脅飛機的安全。為確保飛機的運輸安全,國內快遞公司將電池以及電池物品作為禁運品,禁止運輸。
但是如果能從香港中轉,利用香港較為寬松的政策,則可以郵寄電子煙到國外。例如荷郵小包、俄羅斯專線、日本專線、美國專線等物流,從香港中轉運往目的地,則可以郵寄電子煙到國外。DHL、Fedex、UPS等商業快遞,是禁止運輸電子煙等含電物品的。
另外,需要注意的是,有的國家是不允許進口電子煙的,郵寄的時候需要注意電子煙是否符合當地海關政策。例如日本海關政策,最多只能進口兩個電子煙,數量多了則會勒令退回。
代發通美國專線物流,可承接電子煙抵達美國。該渠道的特點在于性價比高,可提供多種渠道服務,滿足大家的物流需求。

據《2022年電子煙產業出口藍皮書》(下簡稱《藍皮書》)顯示,目前我國的電子煙制造及品牌企業超過1500家,其中超過7成企業以產品出口海外為主。預計2022年全年電子煙出口總額將達到1867億人民幣,預計增長率達35%。
“千煙大戰”過后,電子煙行業流傳著這樣一句話:“全球95%以上的電子煙生產及產品來自中國,中國70%來自深圳,而深圳95%以上則來自寶安”。中國正逐漸從全球最大的電子煙制造國,轉變為全球最大的電子煙品牌出口國。
據韜博供應鏈了解,在東南亞,和中國市場不同,東南亞部分國家對電子煙持開放態度,甚至允許電子煙在網絡銷售。據消費市場研究機構Euromonitor數據顯示,預計2023年東南亞電子霧化總市場將達到7.66億美元,約合51億人民幣。
1、頭程運輸費:指貨物從國內運輸到美國頭程運輸所產生的費用、賣家要根據自己的需求選擇一個適合的運輸方式。
2、倉儲費:貨物存放在美國海外倉的費用、按貨物存放的周期收取、通常是按貨物的占用的體積及重量去計算費用的。
3、管理費:美國海外倉人員對產品錄入、運輸、包裝及貨物管理等產生的費用、是不包含人工費的。
4、派送費:一件代發是現在大部分美國海外倉都會提供的服務、賣家將訂單推送到海外倉、海外倉會安排產品發貨派送、具體以海外倉的收費為準。
5、額外服務費:像是中轉、退貨換標、海外客服等服務、都是會收取一定的額外服務費的、主要是根據賣家選擇的服務收取。
因為大件產品在貨物的打托、搬運等操作都比較麻煩、所以工程量是很大的、這就要求海外倉工作人員在入庫時做到快速地記錄商品的庫位信息、同時在出庫時能夠快速找到對應的商品完成出庫。
所以大家是需要使用一個合適的海外倉系統來配合管理才行的。建議大家可以看看海外倉系統是否包含收貨打托功能、出庫分配、出庫記錄等功能、是可以幫助大家更加清晰的去做好大件產品的管理的。
代發通供應鏈自主研發的系統、在系統內即可完成發貨預報和寄件面單打印、尾程物流的單號信息也將自動回傳到系統中、無需工作人員手動上傳單號和手動匹配訂單、發貨更加輕松高效。
雖然現在大件產品在海外倉產品中的占比有所下滑、但這個對于依然有不少需求、所以大家也要重視起來。