電子煙倉儲代發(fā)，電子煙海外倉一件代發(fā)，電子煙國際物流服務
因為電子煙含有電池，而電池在國際運輸中容易產(chǎn)生易燃氣體從而威脅飛機的安全。為確保飛機的運輸安全，國內(nèi)快遞公司將電池以及電池物品作為禁運品，禁止運輸。
但是如果能從香港中轉(zhuǎn)，利用香港較為寬松的政策，則可以郵寄電子煙到國外。例如荷郵小包、俄羅斯專線、日本專線、美國專線等物流，從香港中轉(zhuǎn)運往目的地，則可以郵寄電子煙到國外。DHL、Fedex、UPS等商業(yè)快遞，是禁止運輸電子煙等含電物品的。
另外，需要注意的是，有的國家是不允許進口電子煙的，郵寄的時候需要注意電子煙是否符合當?shù)睾ｊP政策。例如日本海關政策，最多只能進口兩個電子煙，數(shù)量多了則會勒令退回。
代發(fā)通美國專線物流，可承接電子煙抵達美國。該渠道的特點在于性價比高，可提供多種渠道服務，滿足大家的物流需求。
據(jù)《2022年電子煙產(chǎn)業(yè)出口藍皮書》（下簡稱《藍皮書》）顯示，目前我國的電子煙制造及品牌企業(yè)超過1500家，其中超過7成企業(yè)以產(chǎn)品出口海外為主。預計2022年全年電子煙出口總額將達到1867億人民幣，預計增長率達35%。
“千煙大戰(zhàn)”過后，電子煙行業(yè)流傳著這樣一句話：“全球95%以上的電子煙生產(chǎn)及產(chǎn)品來自中國，中國70%來自深圳，而深圳95%以上則來自寶安”。中國正逐漸從全球最大的電子煙制造國，轉(zhuǎn)變?yōu)槿蜃畲蟮碾娮訜熎放瞥隹趪?
據(jù)韜博供應鏈了解，在東南亞，和中國市場不同，東南亞部分國家對電子煙持開放態(tài)度，甚至允許電子煙在網(wǎng)絡銷售。據(jù)消費市場研究機構Euromonitor數(shù)據(jù)顯示，預計2023年東南亞電子霧化總市場將達到7.66億美元，約合51億人民幣。
海外倉分銷是最近幾年比較火爆的方式、主要的群體還是國內(nèi)的工廠企業(yè)、不過也有一部分能夠提供貨源的跨境賣家。
跨境分銷簡單的說就是分銷商分銷供應商的貨物、而供應商不需要花費很大的人力去管理線上的運營、推廣等事物。
在分銷模式中、分銷商不需要管理庫存、只運營線上。而供應商只提供庫存、發(fā)貨、售后。不同線上管理。
這種模式有很大的優(yōu)勢、供應商可以最大限度的發(fā)揮自身的倉庫管理優(yōu)勢、而分銷商可以更加專心的做運營工作。
做中大件產(chǎn)品、物流快遞費用是大頭、能夠兼顧運費和時效是賣家的重中之重、直接決定了自己是否能夠在與同行的競爭具備更大的競爭力。選擇以海外倉倉儲和尾程一件代發(fā)模式、需要考慮的因素主要有以下幾點：海外倉位置、尾程渠道以及倉儲系統(tǒng)、響應速度、處理突發(fā)情況的能力、周邊配套服務等。
海外倉位置主要是看是否分布在自己主要購買群體的區(qū)域、是否距離港口近、是否實現(xiàn)覆蓋全美等等、其中是否距離港口近會影響拖車去倉的時效和費用、其余兩個的話會直接影響尾程費用的高低和時效長短、這些都是不可忽視的。
而尾程渠道同樣重要、費用高低之外、還要考慮尾程渠道的穩(wěn)定性和如碰到爆倉等突發(fā)情況時的處理能力、最好是選擇自己的尾程渠道、如果是使用的別人的尾程渠道、價格（被轉(zhuǎn)了一手）沒優(yōu)勢之外、處理各種問題的響應速度也是沒法比的、體驗大打折扣、甚至壓根解決不了問題。另外如倉儲系統(tǒng)、周邊配套、倉庫是否專門做中大件也都是賣家在選擇合作海外倉時需要考慮的因素。
