庫存服裝，屬于庫存,或尾貨的一種。指服裝生產廠家、服裝經銷商、服裝零售商、服裝貿易公司等服裝相關企業和從業者剩余的、積壓的服裝.有商業價值但一時半會銷售不出去而暫時倉存的服裝.是全新的,而不是舊貨或洋垃圾.若服裝庫存出現大量積壓時，不僅占用了公司運作資金，耗費人力、物力，也使公司的管理成本、獲利成本增加，拉長了產品的周轉周期，降低了公司的整體利潤，影響公司的發展，嚴重的還會使銷售流通公司陷入青黃不接，資金周轉不靈，導致公司徹底癱瘓。所以會盡快處理。

做中大件產品、物流快遞費用是大頭、能夠兼顧運費和時效是賣家的重中之重、直接決定了自己是否能夠在與同行的競爭具備更大的競爭力。選擇以海外倉倉儲和尾程一件代發模式、需要考慮的因素主要有以下幾點：海外倉位置、尾程渠道以及倉儲系統、響應速度、處理突發情況的能力、周邊配套服務等。

海外倉位置主要是看是否分布在自己主要購買群體的區域、是否距離港口近、是否實現覆蓋全美等等、其中是否距離港口近會影響拖車去倉的時效和費用、其余兩個的話會直接影響尾程費用的高低和時效長短、這些都是不可忽視的。

而尾程渠道同樣重要、費用高低之外、還要考慮尾程渠道的穩定性和如碰到爆倉等突發情況時的處理能力、最好是選擇自己的尾程渠道、如果是使用的別人的尾程渠道、價格（被轉了一手）沒優勢之外、處理各種問題的響應速度也是沒法比的、體驗大打折扣、甚至壓根解決不了問題。另外如倉儲系統、周邊配套、倉庫是否專門做中大件也都是賣家在選擇合作海外倉時需要考慮的因素。

1、頭程運輸費：指貨物從國內運輸到美國頭程運輸所產生的費用、賣家要根據自己的需求選擇一個適合的運輸方式。

2、倉儲費：貨物存放在美國海外倉的費用、按貨物存放的周期收取、通常是按貨物的占用的體積及重量去計算費用的。

3、管理費：美國海外倉人員對產品錄入、運輸、包裝及貨物管理等產生的費用、是不包含人工費的。

4、派送費：一件代發是現在大部分美國海外倉都會提供的服務、賣家將訂單推送到海外倉、海外倉會安排產品發貨派送、具體以海外倉的收費為準。

5、額外服務費：像是中轉、退貨換標、海外客服等服務、都是會收取一定的額外服務費的、主要是根據賣家選擇的服務收取。

速賣通在15年就已經開啟了海外倉項目、只是這個海外倉都是合作的第三方海外倉、在速賣通的官網也有關于海外倉服務的介紹、也可以聯系到代發通供應鏈。

對于賣家來說、平臺會給予海外倉賣家不同的支持

1）流量肯定有傾斜

2）海外倉賣家默認是本土退換貨服務、也是更好的買家體驗

3）運費模板的設置允許設置當地發貨、對于買家來說、更可信更會優先選擇

海外倉本身也是有很多優點：規模效應成本低本土退換貨處理派送時效快、買家體驗好旺季不堵塞、不受清關問題影響買家體驗拓展銷售品類、大件貨也可以做倉庫管理和貨物處理由第三方代替、操作簡單平臺流量傾斜